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Keen Project Safari保时捷911怯生生没有速率震动

文章来源:阿峰 时间:2019-03-06

  

Keen Project Safari保时捷911怯生生没有速率震动

  Keen Project Safari保时捷911恐惧没有速度颠簸 向大多数人提及保时捷911,并想到了峡谷雕刻,公路跑车的图像。这当然没有错,因为911在街上吓人,但也意味着人们常常忘记这辆车的拉力赛血统。我们没有忘记任何方式,吸烟轮胎的Matt Farah也没有成名。事实上,他只是得到了他自己的经典拉力赛911规格,显然是他的新日常驾驶员。SpeedKore的复古道奇充电器不是颠末改进的经典[更。不会撒谎 - 我们有点嫉妒。在你的911越野:购买和拥有一个项目Safari保时捷911⠀拉力赛规格保时捷911不介意有点脏了如果这辆车看起来很奇怪熟悉,这是因为我们看到过类似的越野911。这是一个Keen Project Safari 911,由职业赛车手和保时捷鉴赏家Leh Keen建造。他只生产了一些这样的汽车,它们不仅仅是911s,配有轻型吊舱和多节轮胎。 Farah驾驶第一辆车,并决定他需要自己的一辆,结果就是1987年的911 Carrera。 7张照片除了轮胎和车灯的明显变化之外,911还可以通过Elephant Racing悬挂系统获得4英寸的升力。后部的扭力梁设置仍然是一个完整的线圈安排,但它仍然是很好的解决洛杉矶周围粗糙和准备好的街道。这辆车从前到后重建,BBI Autosport的新款3.2升六缸六轮车位于后翼下方。它不是一个强大的怪物 - 法拉估计它只会让一些小马超过库存 - 但这足以让它变得有趣。在内部,我们不确定Farah称之为公交车设计的那种时髦的印刷品,但温室看起来非常简约,舒适。驾驶员座椅安装在他身上并直接用螺栓固定在地板上;后排座椅后面有一个经典风格的翻车保护套,有一个漂亮的音响,可以在加利福尼亚街道或尘土飞扬的沙漠小径上驾驶音乐。这种越野911当然也不会不合适。一个适当的阶段拉力赛事,但是,是的,远啊其实打算用他的Project Safari Porsche作为日常驾驶员。这对于在城市周围喷射来说是相当不错的,但老实说,悬挂系统是合规的,看起来这将是一个舒适的旅程。通过这种离地间隙,我们怀疑世界上没有可以阻止它的减速带或陡峭的车道。来源:吸烟轮胎通过YouTube

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